Definición
O DeCA é o documento que acredita ante a inspección os datos administrativos esenciais dun transporte: quen o contrata, quen o executa, que se transporta, desde onde, ata onde, cando e con que vehículo. Non é un documento novo: é o documento de control de sempre, o regulado pola Orde FOM/2861/2012, ao que agora se lle esixe forma electrónica e uns requisitos técnicos propios.
Verás o mesmo concepto con dous nomes. DeCA é a forma que emprega o Ministerio de Transportes. DCDT (Documento de Control Dixital do Transporte) circula en parte do sector e nalgúns provedores. Refírense ao mesmo.
Que significan as súas siglas
- Documento: acredita datos esixidos pola normativa de transporte.
- electrónico: debe nacer como ficheiro dixital, non dun escaneo.
- Control: a súa finalidade é permitir a comprobación administrativa.
- Administrativo: non documenta o contrato, senón a operación fronte á Administración.
Non abonda cun PDF
Esta é a confusión máis cara e a que máis sancións vai xerar. Un documento de control en papel escaneado, ou fotografado co móbil, non é un DeCA. Para selo ten que reunir catro condicións:
- Nativo dixital. O PDF xérase a partir de datos estruturados gardados nunha aplicación, non a partir dunha imaxe.
- Previo ao servizo. Debe existir antes do inicio efectivo do transporte, non crearse cando para a Garda Civil.
- Con QR e URL propio. Cada documento ten un enderezo web único, e o QR impreso ou en pantalla leva a el.
- Conservado e accesible. O sistema debe gardalo e permitir descargalo durante unha inspección.
Podes ver o detalle en os requisitos técnicos do DeCA.
Para que serve na práctica
Para dúas cousas distintas. Para a Administración, é o instrumento que permite comprobar na estrada que un transporte está amparado polos datos que declara. Para as empresas, é unha proba documental: quen encargou o porte, con que condicións e que vehículo o fixo. Cando un cliente discute un servizo meses despois, ese documento e o seu historial son o que queda.
Que cambia respecto ao papel
- Como se crea: desde datos gardados, reutilizables entre expedicións.
- Como se entrega: o condutor recibe unha ligazón ou un QR, non unha folla.
- Como se corrixe: se cambia o vehículo ou o destino a metade de ruta, xérase unha versión nova e a anterior queda rexistrada.
- Como se conserva: arquivo dixital consultable e exportable, en lugar de cartafoles.
Que non é o DeCA
Non é a carta de porte, non é o albará e non é o CMR. Son documentos con finalidades distintas e confundilos ten consecuencias: un eCMR impecable non cobre un control de transporte nacional. Desenvolvémolo en DeCA, carta de porte, albará e CMR.
Tampouco é unha plataforma pública onde haxa que subir nada. Non existe ningún rexistro do Ministerio ao que remitir os documentos, nin obriga de certificar a aplicación que os xera.
A quen afecta
Ao cargador contractual e ao transportista efectivo, cada un respecto da súa copia. Na práctica tamén interveñen axencias, operadores loxísticos e cooperativas. Detallámolo en quen está obrigado ao DeCA.