Dezaoito dúbidas recorrentes, respondidas en curto e con ligazón á explicación completa cando o tema dá para máis.
Se chegas novo ao tema, a orde que menos tempo che fará perder é esta: entender que é o DeCA, comprobar se che obriga, mirar a data e revisar os requisitos técnicos antes de escoller ferramenta.
Debaixo tes as preguntas soltas. Se a túa non está, escríbenos e respondémola.
NSEIS emite o DeCA antes da saída, entrégallo ao condutor co seu QR, rexistra os cambios que xurdan durante o servizo e conserva todo o histórico. Coa facturación ligada a cada documento.
O Documento electrónico de Control Administrativo: a versión dixital do documento de control que debe acompañar cada expedición de transporte público de mercadorías por estrada en España.
Si. DCDT, Documento de Control Dixital do Transporte, é outra denominación do mesmo documento. O Ministerio emprega DeCA.
Desde o 5 de outubro de 2026, pola disposición transitoria oitava da Lei 9/2025 de Mobilidade Sustentable.
Non está prevista. O período transitorio é o que fixou a propia lei e vence nesa data.
Ao cargador contractual e ao transportista efectivo, cada un respecto da súa copia do documento.
Si. En contratos de transporte continuado emítese un documento por expedición, non un por contrato.
Non. O ficheiro debe ser nativo dixital, xerado desde datos estruturados, nunca un escaneo nin unha fotografía.
Formato PDF e non máis de 5 MB.
Non é requisito de validez. A sinatura pode esixirse na carta de porte ou noutros documentos contractuais, onde faría falta sinatura electrónica avanzada ou cualificada.
Non. Non existe ningún rexistro público ao que remitir os documentos. Deben estar dispoñibles para a súa descarga durante un control.
Non. A certificación afecta ás plataformas eFTI, que son un marco distinto.
Podes actualizar o documento conservando o seu URL e o seu QR, marcando o anterior como non vixente, ou xerar un novo conservando o orixinal. O condutor debe recibir a versión actualizada.
O acceso ao documento vixente: a ligazón ou o QR no móbil. Convén levar o PDF descargado por se non hai cobertura.
Non. Documéntase cos convenios subscritos por España, normalmente o CMR. O eCMR segue sendo voluntario.
Non ao documento de control, pero debe acreditar os requisitos do artigo 102.2 da LOTT.
A forquilla habitual sitúase entre 401 e 600 euros por envío, con posible inmobilización do vehículo.
Si, se o documento recolle toda a información esixida e se xera como ficheiro electrónico válido antes do inicio do servizo.
O documento do capítulo 5.4 do ADR e o documento de control son obrigas distintas. Poden levarse por separado ou agruparse nun mesmo documento.
Crea o documento antes da saída, entrégallo ao condutor co seu QR e consérvao con todo o seu historial. Sen instalar nada.
